Iskustva

Na ovim stranam možete videti šta korisnici misle o svojim automobilima. Molimo vas da korektnim i što je više moguće objektivnim pristupom (znamo da je ovo drugo praktično nemoguće) pomognemo drugima da lakše odluče koji auto bi da pazare. Navedite šta je vas mučilo sa vašim metalnim ljubimcem, koji su to servisi bili neophodni, koje su cene, kakva je mogućnost izbora, kakve su servisne mreže. Učinimo ovu bazu što bogatijom pravim korisničkim iskustvima. Kada se jednom odlučite na osnovu preporuka koji bi vam auto odgovarao, potražite taj model u našoj bazi polovnih automobila.

Ukupna ocena:
Diler:
Potrošnja:
Komfor:
Pouzdanost:
Performanse:
Izgled:
Cena:

Lada Samara

Trenutno nema slika u galeriji za ovaj model. Dodaj sliku
Trenutno nema oglasa za ovaj model. Dodaj oglas

Ukupna ocena:
Diler:
Potrošnja:
Komfor:
Pouzdanost:
Performanse:
Izgled:
Cena:

Veoma korisno - 12
Korisno - 2
Beskorisno - 0

VAZ osmica, jos pouzdaniji RUS
Magi | 2007 - Nov - 21

Opšti opis:
    Moj drugi auto, i opet lada al Samara i to polovna 1300cc. Sto se tice ovog "Rusa" za nijansu pouzdaniji od lade 2107, kod mene presla 70.000 km, ukupno 150.000 ako me nije zeznuo ganci sto mi je prodao, mozda je presla i vise. Nema pouzdanijeg automobila i jeftinijeg za odrzavanje a da se moze kupiti za te pare. Veliki nedostatak tradicionalan za sve ladine modele lamela se menja na 20.000km. I krajnje iritirajuci kvar kod ovog modela, jesu spoljne brave vrata ne moze covek da stigne da ih se namenja, malo malo pa puknu, uz male prepravke mogu se naglaviti bravice od golfa pa one malo duze sluze. Desilo mi je se bar 20 puta da sam usao u kola kroz gepek.

Potrošnja:
    Ovaj model trosi za od 7-10l gasa na 100km. Veoma sam ga malo vozio na benzin, mada je potrosnja slicna, a ako se nesto zezne u karburatoru moze da potrosi Bog ti zna koliko. I nemoze da se vozi mora da se cisti karburator.

Komfor:
    Malo manje mesta na zadnjoj klupi, al opet dovoljno. Zadnji kraj zbog torzije skace ko da se vozis na magaretu, al je za nijansu udobnija od golfa 1 i 2. Posto je ovaj model po konstrukciji dosta slican ovim modelima. Lagan volan, i precizan menjac su svakako veliko olaksanje za vozaca. Po udobnosti je daleko ispred zastavinih vozila, za nijansu udobniji od golfa 1 i 2.

Pouzdanost:
    E ovde je potreban samo kljuc 10(napredovali rusi). Kod ovog modela vam se moze desiti da se ugasi iz cistog mira, s obzirom da sam ga vozio na plin nisam imao problem sa benzinskom pumpom da jesam verovatno bi i ona pravila probleme, drugi uzrocnik jeste komutator(elektronika koja je zamenila platine) ili razvodna ruka ova dva dela kostaju zajednao oko 1000din i svakako ih uvek treba imati kao rezervu u vozilu, lako se menjaju za 10min oba. Sa ovim delovima moze se stici iz Srbije i dalje od Vladivostoka.
Jedna veoma bitna stvar koju ne treba zaboraviti jeste da se proveri dali je papak od automehanicara vratio lepo polusovine sa sve zegerima kada je menjao lamelu. To se vrlo lako proveri ako zglob do motora mozete da vucete levo desno, znaci da je majstor zajebo stvar. U toku voznje one se povuku i izadje ulje iz menjaca. Ja sam zbog ove greske ne slucajne automehanicara na 3-4.000km promenio dva menjaca. Kad sam ih provalio vise nisam imao problema, menjac je ko zmaj.

Performanse:
    S' obzirom da ima samo 65 konja, dosta dobro ubrzava, do 120 nema problema, preko toga dosta slabo dize brzinu. Maksimalno sam je vozio 150 na gas i mislim da vise nemoze ni kilometra.

Izgled:
    Takodje ko ne mari za izgled, moz da kupi. Lepsa je za nijansu od sifonjerke.

Cena:
    Kod nas nema da se kupi nova, i za nju dusmani kazu nije euro 3 a jugo jest?
Kao polovna za te pare nema pouzdanijeg i boljeg vozila.

1 - 1
<< Prethodna strana Sledeca strana >>